제목: 1600㏄가 어떻게 이런 힘이? 벨로스터 터보!
이름: 하와모두


등록일: 2012-04-04 16:41
조회수: 1203 / 추천수: 243


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현대자동차는 3일 쿠페(천장의 높이가 뒷자리로 갈수록 낮아지는 디자인)와 해치백(뒷좌석과 트렁크가 합쳐진 형태)의 크로스오버(이질적인 다른 장르가 합쳐진 형태)인 ‘벨로스터’의 고성능 모델 ‘벨로스터 터보’를 출시하고 본격 시판에 들어간다고 밝혔다
벨로스터 터보는 기존 벨로스터가 지닌 스포티 쿠페의 날렵함과 해치백의 공간활용성에 강력한 동력성능을 더한 차량이다.

벨로스터 터보는 국내 준중형급 차종으로 처음 적용된 1.6 터보 GDi 엔진과 직분사 시스템, 트윈 스크롤 터보차저(배기압력을 조절해 터보의 작동성능을 높여주는 장치) 등이 적용돼 강력한 동력성능을 자랑한다. 그 결과 벨로스터 터보는 최고출력 204마력, 최대토크 27.0kg·m의 힘을 발휘하며, 공인연비 역시 L당 11.8km(복합연비)를 실현했다.

벨로스터 터보의 차체는 전장 4250m(기존 4220mm), 전폭 1805mm(기존 1790mm), 전고 1400mm(기존 1400mm)로 기존보다 전장과 전폭이 15~30mm 길어졌다. 회사 측은 이를 통해 터보의 고성능을 형상화한 공격적이고 역동적인 이미지 구현이 가능했다고 설명했다.
벨로스터 터보의 전면부는 기존보다 더욱 커지고 대담해진 육각형의 헥사고날 그릴을 채택했으며, LED 포지셔닝 헤드램프를 적용해 한층 강인하고 세련된 인상을 심었다. 차량 측면 부에는 바람개비를 형상화한 전용 18인치 알로이 휠과 사이드실 몰딩을 적용해 보다 역동적인 스타일을 완성했다.

벨로스터 터보의 후면부는 ▲범퍼와 일체된 원형 듀얼머플러로 스포티 쿠페의 느낌을 더욱 강조해주는 ‘센터 듀얼 테일 파이프(머플러 구멍이 두개)’ ▲공력성능 향상은 물론 역동적인 후면부 디자인을 마무리하는 ‘리어 디퓨저(머플러 끝부분)’를 적용해 고성능의 이미지를 강조했다
현대차 관계자는 “벨로스터 터보는 역동적인 동력성능뿐만 아니라 성능을 상징하는 디자인 요소들로 마무리된 차량”이라면서 “벨로스터 터보 전용 엠블렘이 적용돼 터보의 강력함을 압축적으로 표현하는 동시에 운전자에게 차별화된 가치를 제공한다”고 말했다.

벨로스터 터보를 구입하는 고객은 파란색과 회색 등 2가지 전용 인테리어 패키지 중 하나를 선택할 수 있다. 특히 차량 내 버켓시트(시트의 옆구리 부분이 돌출돼 있어 허리를 감싸는 고성능 운전석)에는 파란색과 회색의 포인트와 터보만의 로고가 삽입돼 역동성을 극대화했다.
이 밖에도 벨로스터 터보는 후방 추돌 시 승객 충격을 빠르게 흡수해 목 상해를 최소화하는 ‘후방 충격 저감 시트 시스템’을 앞좌석에 적용해 운전자의 안전성을 극대화했다.

벨로스터 터보는 익스트림(Extreme) 단일 트림으로 운영되며, 판매 가격은 ▲수동변속기 모델 2195만원 ▲자동변속기 모델 2345만원이다.

현대차 관계자는 “이번 벨로스터 터보 출시는 국내 자동차 시장에 고성능 차량 시대의 도래를 알리는 것”이라면서 “벨로스터 터보는 고성능 차량의 등장을 기다려 온 많은 고객에게 충분한 가치를 제공할 것”이라고 말했다
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